全球电动汽车之战愈演愈烈！丰田投入135亿美元用于研发电池技术

全球电动汽车之战愈演愈烈！丰田投入135亿美元用于研发电池技术

全球最大的汽车制造商--日本丰田汽车当地时间周二宣布将在未来十年投资1.5万亿日元（约136亿美元）用于电池开发及其供应系统。丰田汽车指出，此举是为了争取在未来十年内引领汽车电池技术。作为电动汽车电池开发领域的领先者，丰田表示，其目标是通过研究所使用的材料和电池的结构方式，将燃效提高30%（每公里使用电量减少30%）。

丰田汽车9月7日在“电池·碳中和简报会”阐述了丰田到2030年实现碳中和的电池战略。虽然丰田没有披露任何电池工厂的计划或其投资地域的细节，但公司的首席产品总监Masahiko Maeda表示，丰田汽车将在2030年前投资近1万亿日元，为电动汽车建立总共70条生产线。

丰田也是大规模生产固态电池的领跑者，对汽车制造商来说是一个潜在的游戏规则改变者，因为固态电池的能量密度更高、充电速度更快且更不容易着火。如果研制成功，它们可以替代液体锂离子电池。丰田还计划将固态电池用于混合动力电动车，如Prius。丰田的bZ4X纯电SUV量产版计划在年内亮相，并有望于2022年初上市销售。有分析指出，作为全球最大的汽车制造商，丰田在向纯电动汽车转型过程中，动作缓慢。

虽然公司仍在致力解决电池寿命较短等问题，但丰田在2020年代中期开始制造固态电池的目标没有改变，“我们仍在寻找可使用的最佳材料。”值得注意的是，丰田称，大批量生产固态电池的努力遭遇了挫折，因为它们的制造成本昂贵，而且在使用过程中膨胀和收缩时容易破裂。

除了丰田之外，全球多家车企巨头都在大力推广电动汽车。北京时间9月6日，首届慕尼黑车展拉开帷幕。在日内瓦、巴黎等车展相继停办后，欧洲车企急于用一场国际型车展，展示各自在电动化、智能化转型下的技术和产品。在本届慕尼黑车展中，主场作战的宝马全球首发了BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）。梅赛德斯-奔驰亮相了全新纯电车型EQE、EQG概念车等四款全球首发的纯电车型；大众ID家族再添新选手ID.LIFE概念车等。

此外大众汽车计划从现在到2030年在汽车电气化和自动驾驶方面花费大约800亿美元。大众称，2030年电动产品销售占比将达到50%。大众汽车还投资了固态电池的领军公司QuantumScape（QS），承诺向后者投资3亿美元，并与其成立了一家合资企业，用于电池的商业化生产。6月，美国通用汽车宣布投入80亿美元建立两家电动车的电池工厂。

在电动汽车的销售市场方面，今年7月，特斯拉丢失全球电动车市场王座，比亚迪夺冠。EV Sales的数据显示，今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。这是今年以来比亚迪首次超越特斯拉。

不过，从今年电动车市场整体来看，特斯拉仍占有一定的领先优势。市场调查机构Canalys最新报告显示，2021年上半年全球电动车销售量总计为260万辆，同比增长160%。其中特斯拉以15%的市占率位居榜首，第二、第三名分别是大众汽车的13%和上汽通用五菱的 11%，第四、第五名为宝马及Stellantis集团。随着全国多国的车企巨头加入电动汽车之战，新能源汽车市场的竞争势必更加剧烈！